內(nèi)孔滾壓工具的結(jié)構(gòu)和應(yīng)用
內(nèi)孔滾壓工具的應(yīng)用
滾壓可分內(nèi)孔滾壓、外圓滾壓、隔離成形滾壓等多種形式，其滾壓工具的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)各不相同。以往我廠生產(chǎn)不同規(guī)格的油缸，根據(jù)不同結(jié)構(gòu)分別采用內(nèi)磨、珩磨、滾壓等多種形式。但對(duì)鑄鐵油缸零件，采用內(nèi)孔滾壓能提高缸筒內(nèi)孔表面光潔度、耐磨性及使用壽命，實(shí)踐證明這種方法效果良好。
1 油缸零件簡介
油缸孔徑為Φ50H7，孔圓柱度不超過0.08mm， 表面粗糙度Ra0.4，在未滾壓之前，精度完全靠精磨達(dá)到，效率很低；采用滾壓工藝不但精度達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，而且效率提高4倍。
2 脈沖式滾針滾壓工具的結(jié)構(gòu)
脈沖式滾壓工具是由主體墊、擋圈、保持架和凸輪套等組成的。主體材料選用45#鋼，熱處理HRC45。 保持架的主要作用是隔開滾針，保持滾針始終與主體軸線平行，防止?jié)L針歪斜。其材料選用ZQAl9-4。凸輪套是由9個(gè)寬4mm的小平面和9個(gè)圓柱表面組成的多平面圓柱體。 凸輪套圓柱部分直徑(d)有6種規(guī)格(40.01-0.01～40.06-0.01)，目的是便于根據(jù)油缸預(yù)加工孔徑實(shí)測尺寸選擇不同直徑的滾壓工具，以獲得合適的滾壓過盈量。其材料選用45#鋼，熱處理HRC45。
3 脈沖式滾壓工作原理
當(dāng)滾針處于凸輪套小平面位置時(shí)，滾壓工具直徑小于油缸孔徑Φ50H7或Φ50H8，能很順利地放入油缸孔中。操作時(shí)，滾壓工具安裝在C620車床尾座中，油缸作低速旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)滾針和保持架相對(duì)凸輪套轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)滾針沿被加工孔表面滾動(dòng)，滾針、凸輪小平面和突出圓柱部分?jǐn)?shù)次循環(huán)地對(duì)油缸孔表面施以短促變動(dòng)脈沖式的輾壓和敲擊，使油缸金屬表面產(chǎn)生彈塑性變形，孔內(nèi)表面的凸峰被輾壓擊平，從而改善了油缸孔表面粗糙度，使其表面形成硬化層，提高了孔的耐磨性。
4 鑄鐵油缸滾壓特點(diǎn)及應(yīng)用
滾壓加工對(duì)鑄鐵件的質(zhì)量有很大的敏感性，如鑄鐵件硬度不均、表面疏松、氣孔和砂眼等缺陷，對(duì)滾壓質(zhì)量有很大影響，滾壓前應(yīng)嚴(yán)格控制鑄件的質(zhì)量。
滾壓前，油缸孔Φ50H9MF精車至Φ50H7～Φ50H8，表面粗糙度Ra1.6， 孔圓柱度達(dá)到圖紙要求。應(yīng)合理控制滾壓過盈量，如鑄件材質(zhì)為HT300時(shí)，滾壓過盈量為雙邊0.01mm～0.02mm。過盈量過大，滾壓后起皮，表面精度變低；過小，則表面仍殘留預(yù)加工時(shí)的刀紋。正常情況下滾壓孔表面粗糙度為Ra0.2～0.4，呈亮黑色。
工件轉(zhuǎn)數(shù)n=140r/min，手動(dòng)進(jìn)給f=0.25mm/s～0.5mm/s，滾壓一次完成，冷卻潤滑液采用70%煤油和30%機(jī)油。
滾壓可分內(nèi)孔滾壓、外圓滾壓、隔離成形滾壓等多種形式，其滾壓工具的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)各不相同。以往我廠生產(chǎn)不同規(guī)格的油缸，根據(jù)不同結(jié)構(gòu)分別采用內(nèi)磨、珩磨、滾壓等多種形式。但對(duì)鑄鐵油缸零件，采用內(nèi)孔滾壓能提高缸筒內(nèi)孔表面光潔度、耐磨性及使用壽命，實(shí)踐證明這種方法效果良好。
1 油缸零件簡介
油缸孔徑為Φ50H7，孔圓柱度不超過0.08mm， 表面粗糙度Ra0.4，在未滾壓之前，精度完全靠精磨達(dá)到，效率很低；采用滾壓工藝不但精度達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，而且效率提高4倍。
2 脈沖式滾針滾壓工具的結(jié)構(gòu)
脈沖式滾壓工具是由主體墊、擋圈、保持架和凸輪套等組成的。主體材料選用45#鋼，熱處理HRC45。 保持架的主要作用是隔開滾針，保持滾針始終與主體軸線平行，防止?jié)L針歪斜。其材料選用ZQAl9-4。凸輪套是由9個(gè)寬4mm的小平面和9個(gè)圓柱表面組成的多平面圓柱體。 凸輪套圓柱部分直徑(d)有6種規(guī)格(40.01-0.01～40.06-0.01)，目的是便于根據(jù)油缸預(yù)加工孔徑實(shí)測尺寸選擇不同直徑的滾壓工具，以獲得合適的滾壓過盈量。其材料選用45#鋼，熱處理HRC45。
3 脈沖式滾壓工作原理
當(dāng)滾針處于凸輪套小平面位置時(shí)，滾壓工具直徑小于油缸孔徑Φ50H7或Φ50H8，能很順利地放入油缸孔中。操作時(shí)，滾壓工具安裝在C620車床尾座中，油缸作低速旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)滾針和保持架相對(duì)凸輪套轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)滾針沿被加工孔表面滾動(dòng)，滾針、凸輪小平面和突出圓柱部分?jǐn)?shù)次循環(huán)地對(duì)油缸孔表面施以短促變動(dòng)脈沖式的輾壓和敲擊，使油缸金屬表面產(chǎn)生彈塑性變形，孔內(nèi)表面的凸峰被輾壓擊平，從而改善了油缸孔表面粗糙度，使其表面形成硬化層，提高了孔的耐磨性。
4 鑄鐵油缸滾壓特點(diǎn)及應(yīng)用
滾壓加工對(duì)鑄鐵件的質(zhì)量有很大的敏感性，如鑄鐵件硬度不均、表面疏松、氣孔和砂眼等缺陷，對(duì)滾壓質(zhì)量有很大影響，滾壓前應(yīng)嚴(yán)格控制鑄件的質(zhì)量。
滾壓前，油缸孔Φ50H9MF精車至Φ50H7～Φ50H8，表面粗糙度Ra1.6， 孔圓柱度達(dá)到圖紙要求。應(yīng)合理控制滾壓過盈量，如鑄件材質(zhì)為HT300時(shí)，滾壓過盈量為雙邊0.01mm～0.02mm。過盈量過大，滾壓后起皮，表面精度變低；過小，則表面仍殘留預(yù)加工時(shí)的刀紋。正常情況下滾壓孔表面粗糙度為Ra0.2～0.4，呈亮黑色。
工件轉(zhuǎn)數(shù)n=140r/min，手動(dòng)進(jìn)給f=0.25mm/s～0.5mm/s，滾壓一次完成，冷卻潤滑液采用70%煤油和30%機(jī)油。
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